Świece żarowe - ważna część w silnikach wysokoprężnych

Działające
świece żarowe w autach z silnikami wysokoprężnymi to podstawa - wie o tym
każdy, kto kiedykolwiek miał samochód z taką jednostką. Świece pracują w
trudnych warunkach, dlatego trzeba je regularnie wymieniać. O tym, jakie są
rodzaje świec, do czego dokładnie służą i jak wpływają na silnik, piszemy w
poniższym artykule.

Zacznijmy
od początku - świece żarowe służą przede wszystkim do podgrzewania mieszanki
paliwowej. Jeżeli nie dojdzie do samoczynnego zapłonu mieszanki i powietrza pod
wpływem wysokiej temperatury powstającej w efekcie ogromnego ciśnienia w
cylindrze, do gry wchodzą właśnie świece. To one, osiągając nawet około 1300
stopni Celsjusza, ogrzewają paliwo. Co za tym idzie, niesprawne wpływają na
problemy z rozruchem silnika.

Rozgrzewanie
i…?

Rozgrzewanie
mieszanki to podstawowa funkcja świec. W nowoczesnych jednostkach
wysokoprężnych wyposażonych w filtry cząstek stałych montuje się tak zwane
świece trójfazowe. Odpowiadają one dodatkowo za zmniejszenie ilości szkodliwych
tlenków azotu, czyli redukcję spalin. Trójfazowe świece osiągają dużo wyższe
temperatury - na poziomie 1800 stopni Celsjusza - i mają specjalne czujniki,
które informują o ciśnieniu w komorze spalania. Takie dane są potrzebne do
wytworzenia idealnych warunków pozwalających na przeprowadzenie procesu
spalania tlenków azotu. W efekcie w nowych samochodach znajdują się świece ze
sterownikami dostosowującymi temperaturę do każdej świecy osobno. To co prawda
wpływa na poziom skomplikowania budowy tej części i jednocześnie podnosi jej
cenę, ale ma umożliwiać szybsze podgrzewanie silnika oraz skrócenie czasu
rozgrzewania samych świec.

Rodzaje
świec żarowych

Świece
możemy podzielić dwojako - ze względu na budowę i fazy grzania. Ze względu na
budowę wyróżnia się metalowe oraz ceramiczne. Tak naprawdę chodzi o to, z czego
wykonano element grzejny. W metalowych z prętem w rurce grzejnej znajdują się
dwie spirale (izolowana żarowa i regulacyjna). W uznawanych za lepsze, ceramicznych,
element grzejny tworzy mieszanka ceramiki oraz metalu.

Drugi
podział to podział na fazy grzania, czyli dwu- i trójfazowe. Świece dwufazowe
pracują tylko przed rozruchem silnika i w trakcie rozruchu, zaś trójfazowe
dodatkowo także w trakcie działania silnika przez określony czas.

Świece
żarowe a silnik

Jak
wspomnieliśmy wcześniej, sprawne świece to podstawa. Zazwyczaj ich żywotność
określa się na 75 do 100 tys. km. Jeżeli okazuje się, że trzeba wymienić którąś
ze świec, powinno się kupić cały komplet nowych, aby wszystkie miały identyczne
parametry. Nie warto także szukać tańszych zamienników, bo źle dobrane
spowodują problemy z rozruchem jednostki.

Co
ciekawe, świece są odbiciem stanu układu wtryskowego - świeca pokryta sadzą
może świadczyć o problemach np. z wtryskiwaczami, a przegrzana - o problemach z
chłodzeniem.