Eksploatacja diesla z DPF: jazda, olej i stan silnika

Trwałość DPF zależy także od codziennej obsługi samochodu. W tym poradniku skupiamy się na przejazdach, oleju, paliwie i kondycji silnika, a nie na przebiegu naprawy już uszkodzonego filtra.

Umówmy się - każdy unika napraw tak długo, jak to tylko możliwe. A już szczególnie wtedy, gdy są one naprawdę kosztowne. Z filtrem cząstek stałych sprawa jest prosta. Odpowiednia eksploatacja samochodu może znacząco wydłużyć jego życie, więc, aby rzeczywiście maksymalnie odłożyć w czasie wymianę DPF-a, wystarczy stosować się do kilku wskazówek.

DPF - co to jest i jak to działa?

Najpierw kilka informacji technicznych wprowadzających w temat. Filtr cząstek stałych to nic innego jak ceramiczne kanaliki jednostronnie zamknięte, ułożone ciasno i równolegle do siebie w metalowej obudowie. Kanaliki te pokrywają specjalne substancje, w tym metale szlachetne, które wyłapują sadzę z przepływających przez nie spalin. Dzięki temu mniej szkodliwych związków dostaje się do środowiska. DPF jest na tyle sprytny, że nie tylko zbiera sadzę, lecz także - w odpowiednich warunkach - spala ją do dwutlenku węgla. Jeżeli wypalenie filtra (oczyszczenie z sadzy) nie zostanie przeprowadzone lub ukończone, w końcu dojdzie do zapchania się urządzenia i ostatecznie konieczności wymiany na nowe.

Wskazówki

Jeżeli instrukcja samochodu zaleca jazdę wspomagającą regenerację DPF, zastosuj podane w niej warunki. Nie przenoś obrotów, biegu ani czasu z innego modelu; komunikat o usterce może oznaczać potrzebę kontroli warsztatowej.

Wskazówka nr 2 - płynne przyspieszanie wpływa na wytwarzanie
mniejszej ilości sadzy, dlatego lepiej unikać gwałtownego wciskania gazu.

Wskazówka nr 3 - zwracajcie uwagę na olej silnikowy -
powinno się używać typu zalecanego przez producenta. Przy okazji olej nie może
się dostać do filtra, bo DPF trzeba będzie wymienić.

Czyszczenie DPF-a

Jeżeli chcecie dodatkowo zadbać o stan filtra, na rynku
istnieją preparaty wspomagające jego oczyszczanie. To niewielki wydatek, a
naprawdę się opłaca. Usługę czyszczenia DPF-a oferują także profesjonalne
warsztaty samochodowe - tutaj macie jeden warunek, filtr nie może być
zapełniony bardziej niż w 80%.

Pamiętajcie, że całkowite wycinanie DPF-a, choć częste ze względu na oszczędność dla właścicieli pojazdów, jest prawnie zabronione.

Zużytą część, która nie nadaje się już do regeneracji, możecie sprzedać w jednym z punktów skupu. Dokładnie tak samo jak w przypadku starych katalizatorów.

Powiązane zagadnienia: DPF: regeneracja pasywna i aktywna a trwałość filtra; Jak dobrać olej silnikowy? Typ, lepkość i wymagania auta; Dlaczego DPF się zapycha? Krótkie trasy i regeneracja.