Czwarta generacja Renault Scenic - warto czy nie?

Czwarta generacja Renault Scenic już od kilku lat jeździ
po polskich drogach. Auto pojawiło się na rynku w 2015 roku, zyskując
nowoczesny design z elementami crossovera. Samochód nadal jednak pozostał modelem
rodzinnym w dobrej cenie.

Nie każdy lubi francuskie auta, nie każdy też wybiera wersje rodzinne, ale jeśli już szukać wśród tego typu samochodów, warto zwrócić uwagę na czwartą generację Renault Scenic.

Downsizing od początku do końca

Zacznijmy od najważniejszego, czyli od silników. Renault
proponuje 1.2 lub 1.3 l w benzynie o mocy od 115 do 160 KM albo 1.5 i 1.6 l w
dieslu ze 110-130 KM. Nie ulega wątpliwości, że francuski producent poszedł za
modą na downsizing, dlatego do samochodów dołożono turbosprężarki. Czy wyszło
im to na dobre? Niekoniecznie, bo mimo wszystko auto z pełnym załadunkiem nie
osiąga przyspieszenia, które przydałoby się na trasie, a przy okazji sporo
pali. Więc jeśli już czwarta generacja, to tylko z mocniejszą jednostką benzynową
albo po prostu z dieslem.

Kompaktowy z zewnątrz…

Renault zadbał o osoby lubiące się wyróżniać, oferując
pomarańczowy lakier, 20-calowe felgi oraz długie, opływowe reflektory
wyposażone w ledowe żarówki. Akurat ten ostatni element ma też duże znaczenie
funkcjonalne - doskonale doświetla drogę po zmroku. Pozostałe to kwestia gustu.

…pojemny w środku

W środku Scenica czwartej generacji znalazła się spora
przestrzeń dla wszystkich podróżujących - chociaż tutaj ze względu na przesuwny
tunel pomiędzy siedzeniami zmieści się ich tylko czworo - oraz pokaźny bagażnik
o 572-litrowej pojemności. Plus za elektrycznie składane oparcia tylnych
siedzeń.

W zależności od wersji wyposażenia, w Renault Scenic można
liczyć na nagłośnienie marki Bose, liczne schowki - w tym wysuwaną szufladę pod
siedzeniem pasażera, 8,7-calowy tablet systemu inforozrywki oraz dobrze
działającą klimatyzację.

Warto nadmienić, że ten model nie ma problemu ze
skrzypieniem elementów we wnętrzu, na co często narzekali kierowcy jeżdżący innymi
samochodami francuskiej marki.

Co jeszcze?

Wspomnijmy jeszcze o zawieszeniu - to sprawuje się naprawdę
bardzo dobrze nawet na dziurawych drogach. Jedynym minusem jest wchodzenie w
wąskie zakręty, ale to efekt wyglądu tego auta.

Dla równowagi dużym atutem będzie komfortowa manualna
skrzynia biegów z sześcioma przełożeniami oraz - do wyboru - równe sprawnie
działający automat.

A cena?

Renault jak to Renault, należy raczej do dość tanich marek. Za Scenica trzeba zapłacić od 76 000 zł w górę. Różnica między silnikami benzynowymi a wysokoprężnymi jest wyjątkowo mała. Więcej trzeba dopłacić oczywiście za lepsze wyposażenie, które umożliwi bardziej komfortową jazdę.

Zapraszamy do śledzenia cen zużytych katalizatorów z Renault.