Kierunkowe klocki hamulcowe

Na rynku przez cały czas pojawiają się nowinki
technologiczne, które mają wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy, a także na poziom
komfortu kierowców i pasażerów. Taką nowością są m.in. kierunkowe klocki
hamulcowe stosowane w samochodach hybrydowych oraz elektrycznych. Na czym
polega ich innowacyjność?

Słyszeliście już o NVH? To skrót od angielskiego Noise,
Vibration, Harshness. Czasami mówi się także o samym N&V, czyli Noise
& Vibration. Nazwa ma określać zjawisko hałasu i wibracji, które
producenci nowoczesnych samochodów chcą zredukować do minimum. Jak to się ma do
kierunkowych klocków hamulcowych? Otóż tego typu klocki są odpowiedzią na
politykę redukcji NVH.

Redukcja hałasu i wibracji, czyli NVH

Kierunkowe klocki hamulcowe dzięki zastosowaniu nowatorskiej
technologii mają w widoczny sposób ograniczać poziom hałasu i wibracji podczas
manewru hamowania. Na czym polega to nowatorstwo? Klocki mają asymetryczny
kształt. Taka forma powoduje, że stykają się z tarczą hamulcową pod określonym
kątem, co jednocześnie nie zmniejsza skuteczności hamowania i redukuje NVH.

Rodzaje kierunkowych klocków hamulcowych

Kierunkowe klocki hamulcowe stworzono w dwóch wariantach - w
zależności od miejsca montażu na przód i na tył oraz od przeznaczenia klocka.
Do przednich hamulców samochodu zaprojektowano klocki fazowane na powierzchni
ciernej. Ich krawędź jest zdecydowanie bardziej ścięta niż w klockach drugiego
rodzaju i dzięki temu są dużo lepiej przystosowane do pierwszej styczności z
tarczą hamulcową.

Drugi rodzaj - montowany na tylnej osi pojazdu - ma
półkoliste lub sierpowate wycięcia na tylnej podkładce, która na początku
dotyka tarczy hamulcowej. Taka forma umożliwia skuteczną redukcję hałasu oraz
drgań.

Na razie kierunkowe klocki hamulcowe będą montowane w
pojazdach elektrycznych i hybrydowych, ale może już niedługo znajdą się również
w samochodach benzynowych oraz dieslach klasy premium.